電動(dòng)車已經(jīng)成為大家日常出行的主要交通工具，市民該如何做好安全防范，大限度減少火災(zāi)發(fā)生，保護(hù)自身安全。消防部門統(tǒng)計(jì)電動(dòng)車火災(zāi)傷亡事故一般發(fā)在晚上充電時(shí)，大部分原因是電池故障引起，其次是線路短路和動(dòng)力線路故障，很多市民習(xí)慣將電動(dòng)車停在住宅樓道樓梯間等公共區(qū)域內(nèi)充電，到二天去上班才切斷電源，充電時(shí)間經(jīng)常_過12小時(shí)，電動(dòng)車極容易發(fā)生火災(zāi)事故。
2017年12月29日公安部發(fā)布《關(guān)于規(guī)范電動(dòng)車停放充電加強(qiáng)災(zāi)防范的通告》要求公民應(yīng)當(dāng)將電動(dòng)車停放在安全地點(diǎn)，充電時(shí)應(yīng)當(dāng)確保安全。嚴(yán)禁在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動(dòng)車或者為電動(dòng)車充電，防止發(fā)生火災(zāi)。通告明確了對(duì)于違規(guī)停放、充電行為要嚴(yán)厲查處。
2019年7月1日，應(yīng)急管理部、教育部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等四部委聯(lián)合下發(fā)通知，_切實(shí)加強(qiáng)出租屋及校園周邊經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所消防安全管理工作提出要求。通知提出，堅(jiān)決整治電動(dòng)自行車“進(jìn)樓入戶”“人車同屋”“飛線充電”等突出問題，避免火災(zāi)事故發(fā)生。
針對(duì)目前居民小區(qū)內(nèi)出現(xiàn)的電動(dòng)車進(jìn)電梯上樓充電問題，我公司研發(fā)出電動(dòng)車禁入電梯管控系統(tǒng)可以有效的阻止電動(dòng)車進(jìn)入電梯轎廂識(shí)別報(bào)警。
電動(dòng)車禁入電梯管控系統(tǒng)前端設(shè)備嵌入AI智能電動(dòng)車識(shí)別算法，對(duì)電動(dòng)車檢測(cè)分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車分析識(shí)別，實(shí)時(shí)預(yù)警電梯轎廂內(nèi)電動(dòng)車闖入事件。當(dāng)有電動(dòng)車進(jìn)入電梯轎廂內(nèi)可對(duì)其自動(dòng)識(shí)別，即對(duì)其抓拍告警圖片并現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)動(dòng)語(yǔ)音告警同時(shí)輸出開關(guān)量信號(hào)到電梯光幕主板，控制電梯停止運(yùn)行；也可以將當(dāng)時(shí)抓拍的告警圖像傳輸?shù)焦芾碇行?，在管理中心輸出?bào)警信號(hào)。
系統(tǒng)采用AI算法，通過大量真實(shí)的場(chǎng)景樣本訓(xùn)練后，能夠在各種應(yīng)用場(chǎng)景下及時(shí)準(zhǔn)確的對(duì)場(chǎng)景中發(fā)生的電動(dòng)車闖入行為發(fā)出告警信息。通過對(duì)實(shí)時(shí)視頻圖像進(jìn)行智能分析識(shí)別，可實(shí)現(xiàn)圖像全屏周界防護(hù)、劃定區(qū)域周界防護(hù)等功。
電動(dòng)車禁入電梯管控系統(tǒng)采用機(jī)器視覺圖像感知技術(shù)，通過人工智能深度學(xué)習(xí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車檢測(cè)分析識(shí)別，在機(jī)器視覺圖像景中，通過電動(dòng)車識(shí)別算法建立圖像模型，完成自動(dòng)檢測(cè)識(shí)別電動(dòng)車，并能以視覺圖像智能分析區(qū)分干擾物體。
系統(tǒng)基于海量數(shù)據(jù)的深度學(xué)習(xí)，檢測(cè)實(shí)時(shí)視頻中的電動(dòng)車目標(biāo)，并通過電動(dòng)車特征分析，準(zhǔn)確的識(shí)別電動(dòng)車目標(biāo)。通過對(duì)電動(dòng)車特征的深度學(xué)習(xí)，對(duì)視頻中的目標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，系統(tǒng)采用目前基于深度學(xué)習(xí)的目標(biāo)檢測(cè)算法。
支持檢測(cè)識(shí)別的電動(dòng)車種類廣泛，適應(yīng)北方常備的擋風(fēng)布遮擋；
針對(duì)帶有開關(guān)門的場(chǎng)景，例如電梯轎廂場(chǎng)景專門設(shè)計(jì)和優(yōu)化；
電動(dòng)車檢測(cè)識(shí)別率96%；
功能支持電梯門故障檢測(cè)：電梯困人檢測(cè)、門久開不關(guān)；
針對(duì)性濾除常見錯(cuò)誤：嬰兒車、輪椅、自行車、滑輪車；
清晰度高，使用_微星光圖像傳感器，200萬像素成像，即使在夜間光照缺乏，無需額外補(bǔ)光，也可以清晰得到彩色圖像和檢測(cè)性；
后臺(tái)支持_，支持標(biāo)準(zhǔn)的配置和告警接收工具軟件以及管理平臺(tái)，無需_開發(fā)對(duì)接，即可成套使用。
脫機(jī)型
電動(dòng)車識(shí)別預(yù)警攝像機(jī)設(shè)備嵌入AI智能電動(dòng)車識(shí)別算法，實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車檢測(cè)分析識(shí)別，實(shí)時(shí)預(yù)警電梯轎廂內(nèi)電動(dòng)車闖入事件。電梯轎廂攝像機(jī)一體化完成分析、識(shí)別、預(yù)警，在電梯轎廂安裝脫機(jī)使用。配置繼電器，同時(shí)支持聯(lián)動(dòng)語(yǔ)音告警播報(bào)，不需要連接到監(jiān)控中心，安裝簡(jiǎn)單、維護(hù)方便。
現(xiàn)場(chǎng)警報(bào)：當(dāng)電動(dòng)車推入電梯轎廂，攝像機(jī)識(shí)別到電動(dòng)車時(shí)，語(yǔ)音告警器發(fā)出語(yǔ)音播報(bào)，播放阻止電動(dòng)車進(jìn)入的語(yǔ)音。
控制電梯：當(dāng)檢測(cè)到電動(dòng)車時(shí)，系統(tǒng)設(shè)備輸出開關(guān)量信號(hào)給到電梯光幕控制主板，強(qiáng)制電梯保持開門狀態(tài)。
聯(lián)網(wǎng)型
聯(lián)網(wǎng)型通過前端電梯轎廂電動(dòng)車識(shí)別預(yù)警攝像機(jī)到監(jiān)控室后端的交互系統(tǒng)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，形成完整的的電動(dòng)車禁入電梯管控預(yù)警解決方案。監(jiān)控室只需配置管理電腦，不需要另外配置分析管理服務(wù)器，從而節(jié)省成本。
監(jiān)控室警報(bào)：當(dāng)電動(dòng)車推入電梯轎廂，攝像機(jī)識(shí)別到電動(dòng)車時(shí)，可實(shí)時(shí)推送告警圖片及告警語(yǔ)音到監(jiān)控室管理電腦，支持電動(dòng)車闖入告警視頻查詢。
視頻錄像：監(jiān)控室接入硬盤錄像機(jī)做實(shí)時(shí)視頻錄像，智能管理系統(tǒng)軟件安裝于電腦或服務(wù)器，支持告警信息數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、遠(yuǎn)程喊話等功能。
電動(dòng)車識(shí)別預(yù)警攝像機(jī)
HR-PWT1080FDB-Y |
圖像傳感器 | 1/2.8" Progressive CMOS |
圖像分辨率 | 2MP 1920（H）×1080（V） |
光圈值 | F 1.8 |
電子快門 | 1/5秒至1/20000秒 |
低照度 | 彩色：0.1lux@F1.2,AGC ON 黑白：0lux with IR |
鏡頭 | 2.8mm |
日夜轉(zhuǎn)換模式 | 自動(dòng)切換紅外濾光片 |
寬動(dòng)態(tài) | 數(shù)字寬動(dòng)態(tài) |
視頻流 | 8Kbps~8Mbps |
智能功能 | AI智能電動(dòng)車識(shí)別算法 |
語(yǔ)音告警器
語(yǔ)音告警器機(jī)應(yīng)用廣泛，適用于用作語(yǔ)音提示器，語(yǔ)音報(bào)警器，語(yǔ)音警號(hào)等等，語(yǔ)音可定制，接通供電重復(fù)播放語(yǔ)音，帶1路繼電器輸出。
工作電壓：DC5V～12V
輸出功率：MAX=0.5W（RL=8Ωd=1%）
頻率響應(yīng)：800Hz～15KHz
噪聲電壓：≤50MV
信噪比：≥82db
工作環(huán)境溫度：-40～+85℃工業(yè)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
工作環(huán)境濕度：10%～98%
播放范圍：10米
